角接触球轴承凸出量测量误区及基本原理

       高精度组配角接触轴承的凸出量测量和修磨工艺是其生产过程中质量控制的关键手段，同时构成成对轴承的单个轴承的凸出量是影响轴承配对的重要参数。在批量生产中，单套轴承有合适的凸出量，可大大减少轴承套圈的修磨次数和修磨尺寸量，提高轴承配对率和生产效率。不过，在实际测量过程中，凸出量的测量存在某些误区，影响测量准确性。下面，中大小编为大家分享一下角接触球轴承凸出量测量误区以及正确测量的基本原理吧。

　　一、角接触球轴承凸出量的测量误区

　　部分企业将加载验证装置作为凸出量测量仪使用，用加载验证替代凸出量测量。这一测量方式是错误的、片面的，存在以下缺点：

　　1、早期加载验证装置的设计原理有理论性错误，即不符合阿贝原理，测量精度低。

　　2、修磨工艺中，测量值与计算值误差很大。为提高动载荷容量，角接触球轴承往往比同外形尺寸的深沟球轴承多3~4粒钢球。角接触球轴承与深沟球轴承一样有至大填球角的问题，修磨工艺中冷装入的钢球数量并非设计的钢球数。少装入3~4粒钢球在加载验证装置下对轴承凸出量测值的影响很大。

　　3、加载式凸出量测量方法中，加载力的取值为轴承预载荷，这种大的加载力会增大沟道的压变形量，尤其是大尺寸轴承。因此，沟道形状不好造成的凸出量变化在加载式凸出量测量方法中反映不出来。

　　4、加载式凸出量测量仪体积庞大，一般用作实验室的验证装置，并不适合角接触球轴承的批量生产需求。而且，经国内外的多年验证，凸出量理论计算公式的相对误差已相当(可达+5%)，某些轴承样本上的凸出量数值均为依据通用理论计算公式所得数值，基本不用验证。因此，加载式凸出量测量作为验证装置在实际生产中已经失去实际使用意义。

　　二、角接触球轴承凸出量测量基本原理

　　如果一套角接触球轴承的内、外圆等高，沟道对称，那么这套轴承的无载荷凸出量就是无载荷轴向游隙的一半，因此角接触球轴承凸出量测量与深沟球轴承轴向游隙测量在原理上一致。可以说，测量凸出量实际就是测量角接触球轴承的轴向游隙。

　　经各大轴承企业多年的深入研究，对角接触球轴承径向、轴向游隙的测量得出了相同的结论：只要测量原理符合阿贝原理，加载力尽量小(一般不超过10N)，可以认为测量值与计算值是一致的。

　　以上就是角接触球轴承凸出量测量误区及基本原理的相关内容介绍，可以看出，加载验证测量角接触球轴承凸出量受限于理论、技术等因素，已经逐渐落后于凸出量测量技术的要求，因此在测量角接触球轴承凸出量时还是要选用凸出量测量仪。洛阳中大精密轴承生产的角接触球轴承质量优异，工艺参数合理，欢迎有需要的客户致电咨询。